Perhitungan Stabilitas dan Desain Ulang Kapal Penumpang Berdasarkan Standar IMO Code A. 479 (18) Tahun 1998 (Studi Kasus : KMP. XXX)

Keselamatan pelayaran kapal penumpang sangat
bergantung pada stabilitasnya, yang dipengaruhi oleh desain
konstruksi dan tata letak ruang. Penelitian ini menghitung
stabilitas dan melakukan desain ulang kapal Ro-Ro KMP. XXX
yang tenggelam di Selat Bali pada 2021, dengan tujuan
meningkatkan keselamatan pelayaran. Metode penelitian
meliputi pengumpulan data kapal, studi literatur, desain ulang
kapal, perhitungan displacement, dan perhitungan stabilitas
berdasarkan kriteria Intact Stability IMO A.749 (18) Chapter 3.
Desain ulang mempertimbangkan modifikasi kapal sesuai
owner requirement, seperti perubahan closed Ro-Ro space
menjadi open Ro-Ro space, penambahan ramp door,
penghilangan sekat kedap, dan perubahan dinding samping
kapal. Perhitungan stabilitas dan desain ulang dilakukan
menggunakan perangkat lunak MAXSURF untuk memperoleh
konfigurasi desain yang optimal. Hasil penelitian menghasilkan
desain lines plan dan general arrangement yang sesuai dengan
owner requirement, Hasil perhitungan intact stability dengan
muatan penuh didapatkan nilai area 0 to 16.1636 (Pass), area
0 to 22.8627 (Pass), area 30 to 40 6.6991 (Pass), Max Gz to 30
0.746 (Paas), Angle of maximum GZ 25.50 (Pass) dan Intial
GMt 12.313 (Pass), Passenger crowding:angle of equilibrium
0.0 (Pass) dan Turn: angle of equilibrium 0.0 (Pass). Sesuai
dengan standar intact stability IMO A.749 (18). Hasil penelitian
ini, intact stability, telah memenuhi ketentuan serta kriteria
yang berlaku Dengan demikian, penelitian ini dapat menjadi
referensi dalam perencanaan dan evaluasi desain kapal
penumpang guna meningkatkan keselamatan pelayaran dan
mengurangi risiko kecelakaan kapal, serta memberikan
kontribusi pada pengembangan desain kapal yang lebih aman
dan efisien.