ANALISIS KEKUATAN SAMBUNGAN MATERIAL PASCA TERBAKAR DENGAN MATERIAL BARU PADA LAMBUNG HALUAN KAPAL MENGGUNAKAN METODE PERLAKUAN PANAS (HEAT TREATMENT)

Kebakaran pada kapal dapat menyebabkan deformasi dan
perubahan sifat mekanik pada struktur pelat lambung.
Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kekuatan tarik
(tensile strength) serta pengaruh perlakuan panas (heat
treatment) berupa pre-heating dan Post Weld Heat
Treatment (PWHT) pada sambungan pengelasan material
baja ASTM A36 pasca terbakar dengan material baru pada
lambung haluan kapal. Metode pengelasan yang
digunakan adalah Shielded Metal Arc Welding (SMAW)
dengan posisi pengelasan vertikal naik (vertical up / 3G)
dan desain sambungan butt joint single V. Simulasi kondisi
material pasca terbakar dilakukan dengan pemanasan
menggunakan Oxygen Acetylene Welding (OAW) pada
suhu 800°C–900°C selama 60 menit lalu dilanjutkan
dengan pendinginan cepat (quenching) air tawar. Variasi
perlakuan panas yang diterapkan mencakup: (1) No Preheat – No PWHT, (2) No Pre-heat – PWHT, (3) Pre-heat – No PWHT, dan (4) Pre-heat – PWHT. Pengujian yang
dilakukan meliputi inspeksi visual sesuai standar ISO
5817 dan pengujian tarik (tensile test) sesuai standar ISO
4136 / BKI Vol. VI. Hasil pengujian menunjukkan bahwa
seluruh variasi perlakuan panas memenuhi kriteria
penerimaan standar ISO 4136 (rentang 400–550 MPa)
dengan nilai rata-rata ultimate tensile strength masingmasing sebesar 489,27 MPa (Spesimen 1), 494,44 MPa
(Spesimen 2), 505,67 MPa (Spesimen 3), dan 477,06 MPa
(Spesimen 4). Nilai kekuatan tarik tertinggi didapatkan
pada metode Pre-heat – No PWHT (Spesimen 3).
Kata Kunci: ASTM A36, Heat Treatment, Pasca Terbakar,
Pengelasan SMAW, Pre-heating, PWHT, Uji Tarik.