Perancangan Kapal Ferry Catamaran pada Jalur Penyeberangan Sungai Niger dengan Integrasi Sistem Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) Maritim

Transportasi air pedalaman di Sungai Niger, khu-susnya pada rute Lokoja–Onitsha, memiliki peran strategis dalam mendukung mobilitas penduduk Nigeria. Namun, tingginya angka kecelakaan akibat kapal yang tidak laik laut serta kondisi perairan yang sangat dangkal pada musim kemarau menjadi tantangan serius terhadap keselamatan transportasi. Selain itu, peningkatan harga bahan bakar mendorong perlunya inovasi sistem propulsi yang lebih ekonomis dan efisien. Penelitian ini bertujuan merancang kapal feri penumpang tipe catamaran berkapa-sitas 200 orang yang dioptimalkan untuk kondisi shallow draft dengan mengintegrasikan sistem bahan bakar hibrida Compressed Natural Gas (CNG) dan penerapan Kesela-matan dan Kesehatan Kerja (K3) Maritim.
Metode perancangan diawali dengan penentuan ukuran utama kapal menggunakan pendekatan regresi lin-ear berdasarkan kapal pembanding. Pemodelan lambung, analisis hidrostatik, dan perhitungan hambatan kapal dil-akukan menggunakan perangkat lunak Maxsurf. Perhi-tungan dimensi dan kekuatan struktur lambung mengacu pada standar BKI Inland Waterways Rules 2015. Estimasi biaya pembangunan kapal dilakukan menggunakan metode parametrik berbasis Weight Breakdown Structure (WBS).
Hasil perancangan menunjukkan ukuran utama kapal berupa Length Overall (LOA) 35,00 m, Breadth (B) 10,00 m, Depth (H) 3,40 m, dan Draft (T) 0,80 m. Pada kecepatan dinas 12,5 knot, hambatan total kapal sebesar 98,98 kN. Kebutuhan daya dipenuhi oleh dua mesin utama Dual-Fuel masing-masing 803 HP dengan sistem propulsi Waterjet. Struktur lambung menggunakan pelat dominan 6 mm dan profil gading L 75 × 75 × 6. Estimasi biaya pem-bangunan (Capital Expenditure/CAPEX) sebesar Rp34.930.144.700. Desain ini menunjukkan kelayakan teknis kapal catamaran CNG sebagai moda transportasi sungai yang aman, stabil, ekonomis, dan ramah ling-kungan.