PERENCANAAN SISTEM PROTEKSI KATODIK MENGGUNAKAN ANODA KORBAN PADA KAPAL FERRY DLU 83 M BERDASARKAN LUAS PERMUKAAN BASAH

Korosi pada struktur lambung kapal yang terendam air laut
dapat menurunkan ketebalan pelat, kekuatan struktur, dan
umur layanan kapal. Tugas akhir ini bertujuan menentukan
kebutuhan anoda seng (zinc anode), menetapkan umur
rencana proteksi, serta merancang teknik penempatannya
pada Kapal Ferry DLU 83 m berdasarkan luas permukaan
basah. Metode yang digunakan adalah perencanaan
deskriptif-kuantitatif dengan data utama LPP 75,10 m, lebar
17,00 m, sarat 3,60 m, dan koefisien blok 0,70. Luas
permukaan basah dihitung menggunakan pendekatan Denny
Mumford, sedangkan kebutuhan anoda ditentukan dari rapat
arus 0,02 A/m², umur rencana 2,5 tahun atau 21.900 jam, serta
kapasitas elektrokimia anoda 741 Ah/kg. Hasil perhitungan
memperoleh volume displacement 3.217,284 m³, luas
permukaan basah 1.353,302 m², kebutuhan arus 27,066 A,
dan massa teoritis anoda 799,93 kg. Rancangan akhir
menggunakan 18 anoda berukuran 4 kg pada area kritis, yaitu keel.
rudder, konstruksi skeg, stern tube, bow thruster, dan sea
chest, serta 92 anoda berukuran 8 kg pada area bottom dan
bilge
Dengan demikian, jumlah anoda yang
direncanakan adalah 110 buah dengan massa terpasang 808
kg, sehingga tersedia cadangan massa 8,07 kg atau sekitar
1,01% terhadap kebutuhan teoritis. Jarak longitudinal rata
rata direncanakan sekitar 3,7 m dan disesuaikan ke frame
konstruksi agar distribusi anoda merata, simetris, serta mudah
dipasang dan diperiksa saat docking.