Rancang Bangun Simulasi Penggunaan Sistem Differential Pada Saat Berbelok Menggunakan Steering Wheel

Penelitian ini bertujuan untuk merancang dan membangun alat simulasi sistem differential yang dapat digunakan sebagai media pembelajaran praktik di Politeknik Negeri Madura. Fokus utama dari simulasi ini adalah menganalisis pengaruh putaran steering wheel terhadap sistem rack and pinion dan dampaknya pada kecepatan rotasi roda kanan dan kiri saat kendaraan berbelok. Alat dirancang menggunakan komponen utama seperti steering wheel, rack and pinion, master silinder, dan tromol differential. Hasil pengujian menunjukkan bahwa semakin besar sudut rotasi steering wheel, semakin besar selisih RPM antara kedua roda. Pada rotasi 360° ke kanan, RPM roda kanan menurun hingga 0, sedangkan roda kiri meningkat hingga 217. Sebaliknya, pada rotasi 360° ke kiri, RPM roda kiri menjadi 0 dan roda kanan meningkat hingga 217. Hal ini menunjukkan kerja optimal sistem differential dalam mendistribusikan torsi berdasarkan arah belokan. Selain itu, perhitungan gaya tangensial pada rack and pinion menunjukkan nilai sebesar 0,18 N diperlukan untuk menggerakkan master silinder dengan perpindahan linear 1 cm. Gaya ini sebanding dengan kebutuhan gaya pada pedal rem yang diukur hingga
11,25 kg atau 112,5 N untuk mendorong kaliper. Analisis torsi, gaya pedal, dan data teknis seperti diameter pinion dan jumlah gigi juga mendukung validitas rancangan alat. Media simulasi ini secara nyata menunjukkan hubungan antara sistem kemudi (rack and pinion) dan sistem rem terhadap kinerja differential dalam kondisi berbelok. Hasil ini membuktikan bahwa alat efektif digunakan sebagai sarana pembelajaran interaktif untuk memahami prinsip kerja differential secara praktis